Скорость_Умри, но не сейчас
СЕРИЯ
№2
Мокрое дело
к
• Из показаний свидетелей:
(Все
произошло в считанные секун-
ды. Только что он ехал такой жи-
вой, слушал музыку, пил мине-
ралку. И вот лежит в салоне такой
мертвый, музыку не слушает.
.. А где
минералка?”
• Гипотеза:
злодеи испортили тормо-
за в его машине, и он не смог остано-
виться на железнодорожном переезде.
• Расследование показало:
бутылка с ми-
нералкой упала на пол и закатилась под
педаль тормоза. Эго была хорошая бу-
тылка, поддающаяся переработке. Те-
перь ее переработают вместе с машиной
• Эпилог
любая незакрепленная бу-
тылка в салоне — потенциальный
убийца. Один резкий маневр — и она
на полу, возле педалей. Если закатит-
ся под тормоз — нажимать его будет
бесполезно.
На
шею не дави
СЕРИЯ
№3
Почему люди не летают
• Из показаний свидетелей:
"Они были
такие разные, но ездили всегда вмес-
те. Водитель — пристегнутым, пасса-
жир — нет. Первый уговаривал второ-
го пристегнуться, но тот называл ре-
мень цепью рабства и оставлял за со-
бой право быть свободным”.
• Гипотеза:
пассажир повздорил с во-
дителем и свернул ему шею, после
чего машина попала в аварию. По-
гибли оба.
• Расследование показало:
после уго-
воров водителя пассажир согласил-
ся пересесть назад — там безопас-
нее. Пока они продолжали препи-
раться, первый не увидел крас-
ный свет и КамАЗ, выехавший
на перекресток. Спустя долю се-
кунды они снова были вмес-
те: пассажир прилетел с заднего
дивана вперед, попутно сломав
шеи и себе, и водителю.
• Эпилог
непристегнутый пасса-
жир — человек-ядро. В аварии он ле-
тит вперед, вбок или назад в зависи-
мости от того, куда пришелся удар.
Все на пути ядра гибнет. Так что за-
ставлять пассажиров пристегивать-
ся надо хотя бы из чувства самосохра-
нения, причем всех — задние летают
даже лучше передних.
Не все подголовники одинаково полезны. Эксперты британского
исследовательского центра ТНаКИат провели эксперимент, сымитировав
аварии на скорости іб км/ч в 250 машинах, после чего проанализировали данные
и составили список моделей, в которых подголовник неправильно фиксировал
голову манекена во время удара. Всего набралось 37 автомобилей:
Alfa Romeo 147
Fiat Stilo
Peugeot 1007
BMW 3 Series
Ford Fiesta ST
Proton Gen 2
BMW 5 Series
Ford Ka
Proton Satria
BMWX3
Honda Accord
Renault Clio Campus
Cadillac CTS
Honda Jazz
SEAT Ibiza
Chevrolet Kalos
JaguarXType
Skoda Fabia VRS
Chevrolet Tacuma
JaguarXType Sport
Skoda Superb
Chrysler PT Cruiser
Kia Rio
Toyota Corolla Verso
Citroen C2
Kia Sportage
OpelMeriva
Citroen C4VTR/VTS
Lexus GS
Volkswagen Polo
Fiat Ooblo
Mazda z
Volkswagen Sharan
Fiat Multipla
Mitsubishi Colt
Fiat Panda
Mitsubishi Shogun
Лучшими признали
подголовники, ко-
торые регулируют-
ся по высоте и углу
наклона. Ну а иде-
альный вариант -
активная модель,
которая при ава-
рии пододвигается
ближе к голове, не
допуская слишком
сильных кивков.
СЕРИЯ
№4
Хорош о
СИДИМ
• Из показаний свидетелей:
"Он был по-
мешан на ремнях. Коллекциониро-
вал их, подбирал отдельно к каждым
брюкам. Даже ремень безопасности он
любил и всегда пристегивался”.
• Гипотеза:
водитель второй машины
после аварии вылез из своего авто, до-
полз до его машины и цинично сло-
мал ему ноги, ребра и ключицу.
• Расследование показало:
водитель
сидел очень удобно, но очень непра-
вильно. В итоге при аварии даже ре-
мень безопасности не избавил его
от травм: выпрямленные по мак-
симуму ноги не согнулись, а слома-
лись в коленных суставах, а ремень,
в свою очередь, травмировал ребро
и ключицу.
• Эпилог:
настраивать кресло в маши-
не нужно так: подушка сиденья ото-
двигается на такое расстояние, что-
бы при выжатых в пол педалях ноги
оставались слегка согнутыми —
в случае аварии они не сломаются,
а согнутся; наклон спинки должен по-
зволять обхватить верхнюю точку ру-
левого колеса ладонью, не отрывая
спины от кресла, локоть слегка согнут
— эго положение позволяет работать
рулем быстрее, а в случае необходи-
мости приложить к нему максимум
силы. Руки всегда должны оставаться
на руле — если одна из них лежит на
рычаге КПП или подлокотнике, в экс-
тренной ситуации на их перемещение
в требуемое положение уйдет несколь-
ко драгоценных мгновений.
СЕРИЯ
№5
Не бери
В
голову
I
• Из показаний свидетелей:
"Ему гадал-
ка нагадала, что примет он смерть от
коня своего, железного. Вот и при-
нял. А все потому, что не слушал
гадалку.
..”
•
Гипотеза:
кто-то свернул несчастно-
му шею, пока тот стоял на светофоре.
•
Расследование показало:
автобус на
перекрестке протаранил стоявший
на светофоре автомобиль сзади, в ре-
зультате голова водителя, сидевшего
в кресле без подголовника, резко от-
кинулась назад. Шея не выдержала.
94
январь 2008
www.mensheaLth.corn.ua
M I - I
